全球新船訂單量居高不下
2013-08-08 16:04:48 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

隨著大部分亞洲船廠夏日假期的迅速接近，越來越多的船東選擇在近期敲定訂單。因此，考慮到這一情況，新船訂單量一直居高不下。根據(jù)船舶經(jīng)紀商Golden Destiny最新的周報，上周全球船東共下單訂造了96艘新船，總運力為5532193載重噸，其中包括42艘散貨船(船型船廠買賣)、4艘油船(船型船廠買賣)、5艘液化氣運輸船、17艘集裝箱船(船型船廠買賣)、1艘汽車運輸船(船型船廠買賣)和19艘特種船(船型船廠買賣)。有70份訂單未公布具體價格，剩余26份新訂單總投資成本約為17.8億美元。

上周，新船訂單量比先前一周增加了68%，而與去年同期相比增長達到了540%。散貨船、集裝箱船和特種船訂單數(shù)量較多，分別有42份、17份、19份。油船訂單量占總訂單量的4%，而散貨船則占44%，集裝箱船占18%，特種船站20%。相比去年同期，當時共有14份新訂單，其中油船訂單數(shù)量最多，共有8份，集裝箱船訂單有4份，特種船訂單2份，而散貨船則沒有新訂單。

與之前一周比起來，集裝箱船訂單增長了86%，從先前的9份增加到17份；散貨船訂單增長了50%，從28份增加至42份。從投資成本來看，散貨船投資最多，不過，由于其中34份新訂單并未公布具體價格，因此難以推測投資成本總數(shù)。集裝箱船同樣投資巨大，占總成本的49%，超過8.67億美元；其中，Seaspan下單訂造了5艘14000TEU集裝箱船，希臘Costamare和美國York Capital的合資企業(yè)下單訂造了2艘9000TEU集裝箱船。

Golden Destiny稱，在散貨船訂單方面，亞洲船東表現(xiàn)活躍，訂單總數(shù)達到18份，其中，10艘由中國船東訂造、5艘由日本船東訂造、2艘由韓國船東訂造、還有1艘水泥運輸船(船型船廠買賣)則由印度尼西亞船東訂造。

更具體地說，上周干散貨市場共有42份新訂單，比之前一周增加了50%，而去年同期則沒有散貨船訂單。這42份訂單中，20艘由中國船廠建造，22艘由日本船廠建造。Kamsarmax型散貨船和Ultramax型散貨船訂單數(shù)量最多，分別為7份和15份。

VLOC船共4艘，山東海運股份有限公司在北船重工(位置評論新聞)的2艘250000載重噸的VLOC備選船舶訂單生效，每艘價格約為5800萬美元，與必和必拓簽訂長期租船合同；中國船東恒厚集團在龍穴造船(位置評論新聞)下單訂造了2艘250000載重噸的VLOC船，每艘價格約為5700萬美元。